作者｜Eastland

(資料圖)

頭圖｜視覺中國

2023年3月24日，美團（3690.HK）發布2022年Q4及全年業績。根據公告，2022年Q4美團營收601億、同比增長21.4%；全年營收2200億，EBITDA（息稅及折舊攤銷前利潤）97.2億（2021年為負96.9億）。

2019年美團EBITDA為72.5億，2020年疫情沖擊下EBITDA仍為47.4億。2021年多重不利因素疊加，美團終于巨虧。2022年疫情尚未結束 ，美團EBITDA創新高，看來在復蘇中取得更好業績的概率較大。

自2022年Q2財報，美團變更了業績披露架構，坐實外界對“配送服務一直虧損”的猜測。#值得玩味#

營收增長的動力

2022年美團營收達2200億，同比增長22.8%。盡管遠低于上市前動輒三位數的增速，但在當今互聯網公司中，兩位數增長已非常“稀有”。

推動美團營收增長的是什么業務？

1）重新劃分

2022年二季度開始，美團將旗下業務劃分為“核心本地商業”（簡稱“本地商業”）和“新業務”兩大分部：

本地商業包括外賣、到店、酒旅，還有美團閃購、民宿及交通票務等；

新業務包括美團優選、美團買菜、餐飲供應鏈（快驢）、網約車、共享單車、充電寶、餐廳管理系統等。

重新劃分后，美團業務結構比較穩定，“本地商業”與“新業務”收入比例大致保持在3:1。

2022年Q1，本地商業收入342億、占比74%，新業務收入121億、占比26%；

2022年Q4，本地商業收入435億、占比72%，新業務收入167億、占比28%；

新劃分方式反映出美團的業務策略，并且與資源分配保持一致。還有一個動機，就是把賺錢的業務和燒錢的業務分開，增加了透明度。

就對營收增長的貢獻而言，本地商業明顯大于新業務。除2022年Q2，新業務表現最好，對營收增長的貢獻率達58%。其它季度，本地生活對營收增長的貢獻率都在60%以上。

2）核心本地商業

本地商業分部中，收入居前的業務依次為配送、傭金和在線營銷。配送是勞動密集型線下服務，傭金拿的是“抽成”，在線營銷賺的是互聯網廣告費。

2021年Q1，配送收入129億，傭金收入98億，在線營銷收入57億。

2022年Q3，本地商業三大業務同時“達峰”：配送收入201億，傭金收入161億，在線營銷收入86億。

2022年Q4，配送、傭金分別回落到198億、146億，在線營銷收入77億、同比下降3.9億。

2022年Q4，配送收入198億、占本地商業收入的45.5%，較Q1提高3.7個百分點；傭金收入146億、占本地商業收入的33.7%，較Q1降低1.5個百分點；在線營銷收入77億、占本地商業收入的17.8%，較年初降低2.8個百分點。

除2022年Q1，配送是營收增長的主要推動力。2022年Q4，配送對本地商業營收增長的貢獻率達74%，傭金貢獻率為27%，在線營銷同比負增長。

3）第一推動力是配送

2022年，核心本地商業營收1607.6億，同比增長17.6%；新業務營收592億、同比增長39.3%。新業務增速是本地商業的2.2倍，但基數小，對營收增長的貢獻率為41%。本地商業對營收增長的貢獻率為59%。

2022年本地商業板塊中，配送收入701億、同比增長22.6%，傭金收入551億、同比增長14.9%。

2022年，配送業務增收129億、對營收增長的貢獻率為31.6%；傭金增收71億、對營收增長的貢獻率為17.5%。新業務增收167億、對營收增長的貢獻率為41%。

但“新業務”是多項業務的集合，美團營收超增長的第一推動力是配送。

披露配送收入成本的“玄奧”

配送業務是美團大廈的基石，按照新劃分方式，配送交易包括餐飲外賣及美團閃送。

1）全年配送180億筆

按照美團的定義，過往12個月使用過美團配送服務的用戶為“交易用戶”，實質上就是“年度活躍用戶”。

2021年一季度末，配送業務年活用戶5.7億、過往12個月人均交易30.5筆。

2022年一季度末，配送業務年活用戶增至6.9億、過往12個月人均交易37.2筆。

2022年四季度末，配送業務年活用戶回落至6.8億、過往12個月人均交易40.8筆。

2022年，配送用戶數徘徊在7億一線，人均交易筆數保持增長，全年配送177億筆，同比增長14%。

2022年Q2，美團開始按新劃分方式披露營收。Q1財報披露外賣配送收入為135億，根據全年及Q2、Q3、Q4數據反推，Q1配送業務收入為142億。那么，2022年Q1美團閃送收入約6.7億（2021年Q1約為7億），占配送業務收入的4.7%（2021年Q1為5.4%）。

另據2022年Q4財報，美團閃送12月日訂單峰值突破1100萬。

2）配送是“虧本生意”

美團更改披露方式的玄奧之處是告訴外界：配送服務是虧本的！

虧損率最高的是2021年Q3，配送服務收入154億、成本200億、虧損率30%，每筆虧損0.93元（Q3配送50億筆）。

進入2022年，情況好轉。Q4配送48.3億筆，收入198億、成本222億、虧損率12.3%（2021年Q4虧損率為28.8%）。

虎嗅2020年4月16日發表《拆解美團》，當時美團披露的“外賣傭金”包括配送費用（主要付給騎手）。

例如2019年，傭金收入496億、騎手成本410億，占比約83%。外界質疑美團傭金過高，餐飲企業難以承受。但美團收到5.96元所謂的“傭金”，其中4.71元付給了騎手，美團留下0.98元、傭金率2.2%（2019年每筆外賣交易金額為45元）。

2021年，配送155億筆，收入571億，相關成本721億，毛虧150億，每配送一筆虧0.97元！

2022年，配送177億筆，收入701億，相關成本802億，毛虧101億，每配送一筆虧0.57元，同比減少虧損41%。

“美團邏輯”成立

1）送一筆賠一筆，為何要送

外賣業務送一筆賠一筆，卻帶來可觀的流量，而且用戶目的性很強——找好吃的。

與外賣相關的高頻次、高質量流量滋養了美團到店、線上營銷。

以2022年Q3為例：配送收入201億、成本226億、虧損25億；而傭金收入161億、在線營銷（即廣告費）及其它收入101億，非配送收入、成本分別為262億、144億，盈余161億。

2022全年，傭金（主要來自到店）收入551億，在線營銷及其它收入356億，合計907億，本地商業分部經營利潤達295億。

粗略講就是：賠100億送外賣，收900億傭金、廣告費，賺300億利潤。

2022年美團“新業務”經營虧損284億，沒有180億筆外賣就沒有探尋“第二增長曲線”的資本，所以“送一筆賠一筆”也要送。

2）擺脫巨虧

上市后的首個財年（2019年），美團實現了扭虧，經營利潤、EBITDA分別為26.8億、72.5億。

2020年盡管受疫情影響，美團仍保持盈利，經營利潤、EBITDA分別為43億、47億；

2021年美團巨虧231億、EBITDA為負97億；

2022年美團虧損減至58億、EBITDA為正97億。

過往三年，美團面臨多重危機。

一是輿論環境急轉直下，要求降傭金、提高騎手福利。“賠本賺吆喝”的外賣業務，如果虧損無限放大，“美團模式”將徹底“坍塌”；

二是疫情及封控對外賣業務的沖擊。一方面，用戶對外賣的需求增加；另一方面，大量騎手也被封在家無法接單，美團外賣履約能力面臨挑戰；

三是新業務大把“燒錢”，如果終止將前功盡棄。

2022年，美團成功將配送業務虧損率降低40%，高毛利潤的傭金、廣告增收14%，本地商業溢利近300億。在新業務“燒”掉284億的情況下，美團凈虧損67億（同比下降72%），EBITDA達97億（創新高）。說明“美團邏輯”依然成立。

給自己“降維”

“降維打擊”這個詞已被用爛，居然沒有人用對。人們望文生義地想到“高等文明打低等文明”或者是“把敵方從三維降到二維”。

原著的本意是先降低自己的維度，比如四維空間中的生物主動將自己降至“三維生物”，然后設法將自己與敵方共同處于的四維空間降至三維，從而使敵方無法生存。

2003年，擁有350萬用戶的易趣，在中國市占率達90%，并與跨國巨頭ebay結盟。為封殺剛剛成立的淘寶，易趣買斷三大門戶（新浪、搜狐、網易），還想出“要淘寶、到易趣”這樣的詞條投放到百度。#這不叫降維打擊#

淘寶對付強大對手的“殺招”是宣布免費。就是把自己從收費提供服務的“三維生物”改造成免費提供服務的“二維生物”，再把中國電商江湖“二維化”。易趣無法在二維空間存活，最終敗北。

發動價格戰是最常見的“降維”。但如果降維后先死的是自己，那是自殺而不是“降維打擊”。

高效的配送網絡是美團的核心競爭力——將7億消費者的需求傳達給900萬商家，再調度數百萬騎手中的一位在1小時內送達，而且費用只有幾塊錢。

假如用戶在攜程訂了一個酒店，攜程剩下的事兒就是等著結算傭金。而用戶訂了一份外賣，美團的工作才剛剛開始：通知餐飲開始制作、選擇騎手并規劃取送餐路線、監控所有人的進度、答復客戶催問……攜程一單收幾十元傭金，工作量十倍于攜程的美團只收一塊錢。

美團把自己變成“二維生物”，“虧小錢”送外賣獲取流量“賺大錢”。“三維生物”要做到美團外賣的規模，虧損將是“天文數字”。

虧本送外賣，是典型的“降維打擊”。

*以上分析僅供參考，不構成任何投資建議

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