對于目前的國企的改革也提上了日程，今天來討論一下，國企國企改革概念股的相關問題。

一、國資國企改革概念股目標

國有企業并購重組，仍是近期市場的熱點。而有些人認為，國有經濟的管理體制不同，或者是概念股不斷的深入，有112家央企的數量將進一步減少。也就是說，假如未來期間，國企戰略的目標要減少30-50家的股份，這個時候可以采取設立或者是新建國有資本經營公司與國有投資公司的投資來實現。同時，還可以考慮其差距。

市場的變化也是不同的，根據有關的人員反映，國有的企業改革在設計方案之后，會讓航運或者是建設，電力、鐵路，鋼鐵過剩的相互競爭加速。隨著資產證券化的加速，數萬億國有資產將為a股估值帶來新的動力。

二、國資國企改革概念股再次加快

今年是全面深化改革的關鍵一年，國有企業改革是其中的重要組成部分。從18日三中全會到今年5月，國資委全面深化改革領導小組召開了20次全體會議和6次專題會議，審議了許多與國有企業改革有關的文件。雖然總體規劃尚未發布，但今年發布的高層聲明和密集政策已經明確了國有企業改革的方向。

據了解，在即將發布的十大改革方案中，頂層設計包括深化國有企業改革的指導意見和完善國有資產管理體制的總體規劃。與總體工作相關的規劃有：調整中央企業布局結構的總體規劃、明確中央企業不同職能的規劃、加快國有企業發展混合所有制經濟的建議、國有資本投資經營公司的規劃、完善國有企業法人治理結構的規劃、加快國有企業剝離履行社會職能和解決歷史遺留問題的工作規劃。此外，還有完善中央企業分類考核、改革石油天然氣體系等配套措施。

中國企業改革與發展研究會副會長李錦，表示，國企改革的頂層設計是一個制度體系，由幾個文件組成。按照這一思路，我們可以發現，5月5日第12次深化改革會議提出了改革“三個有利于”的標準尺度；6月5日第13次會議指出，改革的兩大保障機制是為大范圍改革做準備，高層聲明是國企改革關鍵時期發布的新信號。可以預計，今年國有企業改革將加速進行。混合所有制、投資管理公司和董事會治理結構將得到推進，企業重組和混合所有制將是“兩輪驅動”，這將導致結構調整。

在推進“一帶一路”和國有企業改革的背景下，今年國有企業重組明顯加快。

8月7日，據報道，航運，中遠、中海，兩家央企近日計劃聯合成立集團級“改革領導小組”。據悉，領導小組由5人組成，近期將討論兩個小組的整合與改革，并將在3個月內制定出初步的改革方案。整個合并預計將在2017年左右完成。7日晚，中遠、中海五家上市公司：中國遠洋運輸、中遠航運、中海集運， 中海發展，以及中海科技報共同宣布。

事實上，自從中國南車和中國， CNR的合并，中電投和核電的合并相繼獲批以來，市場上關于航運， 中遠和中海，兩家央企和造船業兩家央企中船重工和中船集團合并的消息層出不窮。此前，北船、南船領導層換屆，中遠、中海上市公司集體停牌，增加了市場對央企整合的預期。

國資國企改革概念股，也就是把所有的資源給好好的整合，通過整合來讓這些股份更加的平衡，這也許是其中的一個大的目標。

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