經濟觀察網 記者 高飛昌 有著“家轎之王”之稱的豐田卡羅拉完成了又一次的煥新升級。5月21日，一汽豐田在珠海舉辦新卡羅拉上市發布會，新車官方指導價為11.68萬-15.58萬元，提供1.5L、1.2T和1.8L智能電混雙擎三種動力版本，共9款車型。

在發布新車的同時，一汽豐田還發布了全新智能化“4T”技術，主要包含第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統、Toyota Connect智能互聯、Toyota Space智能座艙4個領域的技術。一汽豐田借此全面展示企業在智能化轉型方面的最新成果。

其中，第五代智能電混雙擎是豐田雙擎HEV的最新版本，該技術自1997年問世以來已有26年的進化史，至今搭載該技術的車型已經銷往全球100多個國家，銷量超過2200萬輛。第五代智能電混雙擎的特點在于更加小型化、輕量化、精密化，在性能、油耗兩個方面有了新提升。

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卡羅拉車型是豐田品牌下的一款經典車型，也是一汽豐田產品線中的“當家門面”。自1966年誕生以來，卡羅拉前后12代車型在全世界累計銷售超過5000萬輛，是名副其實的“家轎之王”。2004年，一汽豐田將卡羅拉導入中國，憑借平衡的產品力，其國內累計已銷售近500萬輛。

而今，一汽豐田將第五代智能電混雙擎這一核心技術，應用在名氣極高的卡羅拉身上，將會給A級轎車市場帶來什么樣的沖擊力？

混動與智能化是兩大賣點

從產品力層面看，新卡羅拉兩大賣點在于第五代智能電混雙擎以及全面升級的智能化功能。

具體而言，第五代智能電混雙擎在動力和燃油經濟性兩方面表現不俗。其1.8L阿特金森循環發動機匹配E-CVT電子無級變速器，最大功率為72kW；高輸出驅動電機最大功率70kW，最大扭矩185N·m，綜合功率為101kW，綜合動力性能比上一代提高12%；同時，WLTC工況下綜合油耗低至4.06L/100km，油耗得以改善。

智能化方面，新卡羅拉在智能駕駛輔助、智能互聯、智能座艙幾大領域全面升級。新卡羅拉全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統、全系標配Toyota Connect智能互聯、1.5L汽油動力版與1.8L智能電混雙擎版新卡羅拉標配Toyota Space智能座艙。如此配置，做到了同級別車型的主流水準。

以智能駕駛輔助為例，新卡羅拉全系標配T-Pilot智能駕駛輔助系統，將支持PCS預碰撞安全系統（帶前方行人監測）、DRCC動態雷達巡航控制系統（帶全速域跟車行駛功能）、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統等功能。在此之上，1.5L汽油動力版與1.8L智能電混雙擎版還新增了EDSS緊急駕駛停止系統、RSA道路標識識別輔助系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統。

Toyota Connect智能互聯也是全系標配，1.8L智能電混雙擎旗艦版還新增了數字鑰匙功能，可讓手機替代物理鑰匙。同時，新卡羅拉還支持遠程空調、遠程尋車、疏忽提醒（含遠程鎖車）、遠程診斷、緊急救援（安全氣囊聯動）、智能駕駛評分、健康報告、車況查詢等功能。

一汽豐田新卡羅拉語音交互系統

當前消費者對于合資車型較為詬病的是其智能化響應不夠靈敏。針對這一點，新卡羅拉在智能語音交互系統上做了針對性的提升，讓功能變得更加“實用”。智能語音交互系統只需一次喚醒，就可聽懂30秒之內的所有指令，還能多意圖識別和執行，中間不需要等待，可以控制空調、車窗、聽歌、聽書。

造型設計上，新卡羅拉增加了魅力銀和紅云母兩種車身顏色。針對消費者多元審美需求，不同版本在外觀上有著差異化設計。全系標配投射式LED前大燈，前格柵的下格柵采用菱格網狀設計，同時旗艦版日間行車燈與轉向燈采用一體式設計。新增17英寸鋁合金輪轂，增強了運動感。

強化A級轎車市場熱銷地位

在國內汽車市場，A級轎車一直是最大的細分市場，該市場乃至整個轎車市場也長期是合資品牌車型的天下。但近兩年隨著自主品牌新能源車的異軍突起，轎車市場的銷量榜單已經“改換天地”。

根據乘聯會的銷量統計數據，2023年4月份，全國轎車零售銷量排行榜TOP10中，有4款自主品牌新能源車上榜，分別是比亞迪(002594)秦、比亞迪海豚、埃安S、宏光MINI，原先合資“一統天下”的局面被打破。合資A級轎車當中，軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉四款車在列，卡羅拉以17677輛位列第十名。1-4月累計銷量中排名TOP10中，卡羅拉則以60092輛位列第九名。

通常而言，一款車在改款之前會因為產品力老化而銷量下滑。但從今年前4個月的銷量看，卡羅拉仍舊保持著不錯的戰斗力，這側面反映了該車在市場中的影響力。此番新卡羅拉經有了“4T”技術的加持，其競爭力進一步提升，在混動、智能化領域有了長足的進步。

面對自主品牌新能源汽車的挑戰，作為傳統合資車型的一員，卡羅拉將依靠其第五代智能電混雙擎來進行抗衡。相對而言，豐田混合動力技術的優勢在于其成熟而穩定，且不用充電沒有里程焦慮。價格方面，新卡羅拉混動版的官方指導價為13.18萬-15.58萬元，而1.5L燃油版的官方指導價為11.68萬-13.28萬元，兩者之間存在一定的重疊。換言之，新卡羅拉已做到了“油電同價”。相較于自主品牌新能源車，如比亞迪秦DM/秦EV、埃安S等車型，新卡羅拉更具“性價比”。

從企業層面看，2023年正好是一汽豐田成立20周年。過去20年里，一汽豐田一步步走到了中國車企頭部陣營，實現累計銷量超過千萬輛。面對當下汽車產業的電動化、智能化變革，一汽豐田也在加緊布局未來，蓄積新的能量。此次一汽豐田發布的“IT"S TiME此刻，智未來”，就是其希望強化智能形象來應對汽車新時代的一個舉措。

一汽豐田新卡羅拉

一汽豐田近幾年在持續沖擊百萬輛銷量的大關。早在2020年，一汽豐田就邁過了年銷80萬輛的臺階，此后兩年大體維持在這一水平，同時其一直希望突破百萬輛。但因為過去三年里供應鏈波動、銷量減產等因素，一汽豐田沒能實現目標。

2022年年末，一汽豐田完成了新一輪的管理層換屆，“一汽老將”董修惠在時隔多年后重返一汽豐田，擔任一汽豐田汽車有限公司副總經理兼任一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經理。董修惠所率領的一汽豐田新營銷團隊，將承擔起企業再次向百萬輛沖刺的重任。今年初，一汽豐田將2023年目標設定為“力爭實現新車銷售102萬輛”。

根據乘聯會統計數據，今年1-4月，一汽豐田實現累計零售銷量22.75萬輛，同比增長15.7%。今年以來，一汽豐田已有多款車型完成改款煥新，包括格瑞維亞、凌放、RAV4榮放、卡羅拉等。年內，第五代智電混動HEV技術還將覆蓋到中高端等多個級別產品線，以推動產品力的整體提升。另外，在純電動領域，bZ4X、bZ3均已發布，電動化轉型加速。

就前4個月的市場表現看，在新營銷團隊的運作之下，一汽豐田的企業競爭力獲得了提升。而新卡羅拉作為產品線中的“關鍵先生”，將在A級轎車市場為一汽豐田全年目標的達成貢獻力量。

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