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中國網汽車5月17日訊 這幾年，隨著汽車行業和國際地緣政治關系的變化，豪華汽車品牌在中國市場已然不再是“舊時王謝堂前燕”，而是已經“走入尋常百姓家”。

乘聯會日前公布《2023年4月份全國乘用車市場深度分析報告》顯示，從2020年到2023年一季度，我國自主汽車品牌的市場份額從35.8%漲至49.7%，主流合資從51.1%跌至35.1%，豪華品牌則穩步攀升，從13.1%穩步上升至15.2%。

數據來看，近年來雖然自主品牌火速崛起，但其主要蠶食的是主流合資市場，豪華汽車品牌似乎并未受到負面影響，市場份額反而穩步增長。

就今年1-4月，豪華品牌(乘聯會統計，包括：奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克、捷豹、路虎、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌、特斯拉)累計零售銷量同比增速達11%，是自主品牌同比增速(5.7%)的近2倍，主流合資品牌今年1-4月則同比降速超10%。

另外值得注意的是，中國汽車消費市場不僅正在向高端、豪華市場轉型，而且正在朝越來越豪華態勢發展。

根據乘聯會統計，2023年4月，在消費相對疲軟的情形下，30萬以下車型的月零售銷量同比增速為49%，已經不容小覷。而30萬以上車型的月零售銷量，則同比增速一倍多，達108%。

在自主品牌的強烈沖擊下，豪華汽車品牌的市場表現不降反增，很大程度得益于就國際而言、我國相對穩定的經濟增長。于多個豪華汽車品牌而言，中國目前已經成為其全球最大單一市場。豪華汽車品牌看中中國市場巨大的潛力和消費群體的龐大。

同時，消費水平不斷提高。越來越多的人開始追求高品質的生活方式，豪華汽車品牌也因此得到了更多關注和認可。

此外，品牌本身對中國市場的不斷深入了解和適應，與時俱進，不斷創新和升級。在汽車電動化浪潮驅使下，豪華汽車品牌不斷推出具有創新性和時尚感的產品，以滿足中國消費者對豪車的高要求，虛擬現實、人工智能等，都極大地提升了消費者的購車體驗。

相信，隨著中國經濟的持續增長和消費水平的提高，未來，豪華汽車品牌在中國市場的前景將更加廣闊。

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