中新經(jīng)緯5月11日電 中汽協(xié)官方微信號11日發(fā)布《2023年4月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況》稱，4月汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。

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中汽協(xié)指出，4月，因去年同期低基數(shù)效應(yīng)影響，汽車市場產(chǎn)銷實現(xiàn)同比大幅增長。其中，新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好態(tài)勢。也要看到，由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望，汽車消費尚處于緩慢恢復(fù)過程中，加之商用車行業(yè)復(fù)蘇速度不及預(yù)期，諸多不利影響下，4月產(chǎn)銷較3月有所下降。

中汽協(xié)指出，汽車工業(yè)經(jīng)濟運行特點呈現(xiàn)七項特點：

一是汽車產(chǎn)銷同比大幅增長。4月，汽車產(chǎn)銷分別完成213.3萬輛和215.9萬輛，環(huán)比分別下降17.5%和11.9%，同比分別增長76.8%和82.7%。

1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。由于去年4月疫情導(dǎo)致生產(chǎn)供應(yīng)基本停滯，汽車產(chǎn)銷一度出現(xiàn)斷崖式下跌，同期基數(shù)相對較低，今年累計產(chǎn)銷實現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。

二是乘用車產(chǎn)銷同比顯著增長。4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成177.8萬輛和181.1萬輛，環(huán)比分別下降17.3%和10.2%，同比分別增長78.5%和87.7%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量98.5萬輛，比上年同期增長38.9萬輛，同比增長65.2%，環(huán)比下降15.8%。整體來看，當(dāng)前國內(nèi)汽車市場需求動力仍然偏弱，有效需求尚未完全釋放，3月份非理性促銷的影響尚未完全消除，仍存在持幣觀望的現(xiàn)象。

1-4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成705.2萬輛和694.9萬輛，同比分別增長8.6%和6.8%。

具體看，中國品牌乘用車市場份額同比微降。去年同期，合資車企生產(chǎn)銷售受上海、吉林封控影響較大，中國品牌乘用車月度占比較高，今年恢復(fù)到正常水平。

高端品牌乘用車迅猛增長。4月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成30.6萬輛，環(huán)比下降13.8%，同比增長1.8倍。1-4月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成124.9萬輛，同比增長21%。

1-4月，傳統(tǒng)能源乘用車中，8-10萬、30萬以上車型同比呈現(xiàn)正增長，其中50萬以上漲幅最大。目前銷量主要集中在10-15萬價格區(qū)間，累計銷量165.8萬輛，同比下降5.8%。

1-4月，新能源乘用車中，10-25萬、30-50萬價格區(qū)間的車型同比呈現(xiàn)正增長，其中35-40萬價格區(qū)間漲幅最大。8萬以下、25-30萬、50萬以上車型同比下降。目前銷量主要集中在15-20萬價格區(qū)間，累計銷量64.3萬輛，同比增長80.5%。

三是商用車市場復(fù)蘇不及預(yù)期。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成35.5萬輛和34.8萬輛，環(huán)比分別下降18.4%和19.9%；同比分別增長68.8%和60.5%。由于貨運市場不景氣、車多貨少、基建工程開工率不足、庫存高等影響，商用車行業(yè)仍處于觸底反彈的復(fù)蘇中，較3月產(chǎn)銷環(huán)比有所下滑。在商用車主要品種中，客車和貨車的產(chǎn)銷量環(huán)比均有所下降，同比均顯著增長。

1-4月，商用車產(chǎn)銷分別完成130.3萬輛和128.6萬輛，同比均增長8.8%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車貨車產(chǎn)銷均有所增長。

四是新能源產(chǎn)銷同比迅猛增長。4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到29.5%。1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達(dá)到27%。

五是重點企業(yè)集團增速有所提升。1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為684.6萬輛，同比增長3.8%，較1-3月增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，占汽車銷售總量的83.1%，低于上年同期2.6個百分點。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪(002594)、奇瑞和北汽銷量增速明顯，呈兩位數(shù)增長，一汽、長安和吉利同比小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-4月，國內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為582.2萬輛，同比下降3.6%，較1-3月收窄12.7個百分點，占汽車銷售總量的84.8%，低于上年同期1.8個百分點。在國產(chǎn)汽車國內(nèi)銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實現(xiàn)正增長，吉利和一汽銷量增速較1-3月由負(fù)轉(zhuǎn)正，其他企業(yè)呈不同程度下降。

新能源企業(yè)集團銷量同比延續(xù)高增長。1-4月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為188.7萬輛，同比增長58.6%，占新能源汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期8.4個百分點。比亞迪銷量繼續(xù)在高基數(shù)上維持高增速，理想汽車同比增速最顯著，達(dá)1.2倍。

六是汽車出口持續(xù)迅猛增長。4月，汽車企業(yè)出口37.6萬輛，環(huán)比增長3.3%，同比增長1.7倍。分車型看，乘用車本月出口31.6萬輛，環(huán)比增長3.7%，同比增長2.2倍，商用車出口6萬輛，環(huán)比增長1.2%，同比增長41.6%。新能源汽車出口10萬輛，環(huán)比增長28.6%，同比增長8.4倍。

1-4月，汽車企業(yè)出口137萬輛，同比增長89.2%。分車型看，乘用車出口114.2萬輛，同比增長1.1倍；商用車出口22.8萬輛，同比增長31.5%。新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，3月，汽車出口38.7萬輛，環(huán)比增長19.5%，同比增長94.1%，其中，新能源汽車出口13.2萬輛，環(huán)比增長7.7%，同比增長1.9倍。

1-3月，汽車出口107萬輛，同比增長58.1%。其中新能源汽車出口38.8萬輛，同比增長93.3%。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥、比利時出口量位居前三，市場表現(xiàn)較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、澳大利亞和泰國。

七是經(jīng)濟效益高于制造業(yè)總體。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，3月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長13.5%，高于同期全國規(guī)模以上工業(yè)增加值9.6個百分點。

1-3月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長4.4%，比1-2月提升5.4個百分點，高于同期制造業(yè)1.5個百分點。汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入21412.1億元，同比增長1.3%，高于同期制造業(yè)2.6個百分點；實現(xiàn)利潤總額819.4億元，同比下降24.2%，低于同期制造業(yè)5.2個百分點。(中新經(jīng)緯APP)

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