隨著2023上海國際車展的正式開幕，中國新能源(600617)汽車產業正在劇烈沖擊著世界汽車板塊的格局。可以說，這一次的上海車展意義非凡，因為中國汽車終于實現了從“技術換市場，卻丟了市場”到引領全球智電化浪潮的轉變。德企某集團甚至動用包機，高管組團來滬學習，實屬罕見。

如今，自主品牌在新能源領域的優勢，已經威脅到了舊時代的王者。會場上，新能源汽車當之無愧站穩C位，國內外各大車企都攜新能源產品、新技術參展。尤其是長城汽車(601633)展臺人流涌動，旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌近30款產品，超15款智能新能源車型強勢亮相，龐大陣容成為全場焦點。

圖片來源：長城汽車

(資料圖)

各品類擔當自身使命

本屆車展，長城汽車新品繁多，看似亂花漸入迷人眼，但深究其本質可以發現長城汽車的一招一式是有章可循的。我們可以回顧，長城汽車從去年開始，就不止一次重申要加速回歸4個主航道，分別是：主品類航道、主價格航道、主級別航道和主風格航道。而本次車展正是長城汽車一次對于產品戰略的落地實施。稍作歸類就可以發現三種大的趨勢，回歸主流的戰略，夯實越野基盤的戰略和智能新能源轉型的戰略。

可以看到，本次車展哈弗和魏牌都帶來了大主流區間和大熱門賽道的產品。搭載全新智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX在車展上迎來首發。其兼顧智能、混動、四驅、主流SUV尺寸等諸多主流標簽的定位，無疑將會是繼哈弗H6之后，另一款具有行業分水嶺性質的標桿車型，這樣的體驗在此前的同級產品中是無法想象的。

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魏牌藍山DHT-PHEV則是面向家庭高端選擇最佳代表，這也是當下最火爆的市場賽道。無疑將成為現階段六座新能源SUV的“價值標桿”，勢必將給同價位、同級別新能源車型帶來沖擊。而魏牌高山DHT-PHEV作為大七座MPV的代表，也將和藍山組成雙旗艦的組合，為中國家庭消費者帶來更多選擇。

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另一方面，則是夯實越野基盤的趨勢。本次車展上，坦克品牌的兩款產品則開啟了越野+新能源全新品類賽道。坦克500 Hi4-T依托全新升級的越野超級混動架構Hi4-T打造，長城汽車試圖將坦克品牌打造成為新越野文化標桿的決心不言而喻。

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長城炮在中國皮卡賽道則是王者的存在，長期占據中國皮卡市場份額的半壁江山。長城汽車全新打造的中國首個6X6超級越野平臺迎來全球首秀，打破外資獨霸6X6的局面。基于Hi4-T越野超級混動架構打造的中國首款大型高性能混動皮卡——山海炮PHEV/HEV同臺發布，引領中國皮卡4.0全場景智能新能源時代。

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第三個趨勢則是產品全面走向智能新能源。長城汽車首席增長官CGO李瑞峰在上海車展期間接受采訪時說道，“傳統汽車轉型新能源可能是個偽命題，但是策略得當的話它是一個真理，是一個真命題。”可以看見，無論是哈弗梟龍MAX，還是魏牌雙旗艦，23款好貓GT、23款芭蕾貓、坦克越野新能源家族、山海炮PHEV/HEV……長城汽車全面的新能源化，都代表了長城汽車全面向著“智能新能源”邁進的決心。可以說，長城汽車各個品類之間形成優勢互補、協同發展之勢，有利于未來新能源市場的競爭，同時也平衡銷量和利潤的同步增長。

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長城汽車生態和體系布局 為下半場的競爭備足彈藥

現在是新能源轉型的上半場，核心是動力市場。但真正形成格局的，應該是下半場，下半場一定是生態和體系之爭。

長城汽車長期持續進行技術布局和體系布局，為接下來的生態和體系的競爭做好充分的準備。長城作為中國自主汽車品牌的“領頭羊”，一直致力于技術端變革。長城汽車森林生態成果厚積薄發，這是其在本屆車展一口氣推出多款產品的底氣，也是其在電氣化時代立足的核心競爭力。

首先在技術布局，尤其是在本屆車展上大放異彩的混動方面，長城汽車目前擁有DHT混聯技術和最新推出的智能四驅電混技術Hi4。隨著Hi4技術的到來，將實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”，開啟全民電四驅時代。在智能化領域，長城汽車在智慧線控底盤底盤、智能座艙技術、智能駕駛技術和數據體系方面均有前沿開發能力和領先的技術成果。

其次，在體系布局方面，長城汽車主動厘清分工，提升垂直整合能力，并讓自己進化為生態型企業，通過產業鏈布局和技術創新等競爭策略提升自身在技術、質量與成本上的競爭力。

目前，長城汽車所構建的一整套貫穿整車到核心零部件的森林生態體系正迎來收獲期，顯而易見，長城汽車打造這樣的生態不是為了推出一兩款汽車產品，而是要比拼技術效率、能力和深度。

圖片來源：長城汽車

依托森林生態體系，長城汽車能夠實現極致的成本管控和全產業鏈優化，這也是面對激烈的競爭，長城汽車打得起、打得贏價格戰的底氣所在。森林生態體系的垂直整合鏈路所帶來的技術優勢，全部會在各個產品上進行普及，長城汽車能夠不斷輸出像Hi4混動技術這樣的技術，提升自身產品力，擁有面向不同消費者群體打造高質量產品的核心競爭力，為企業健康持續發展持續賦能。

堅持長期主義 穿越小周期 看透大周期

“大周期的時機來了，但是我們實現大周期的徹底轉型還沒有實現。”長城汽車首席增長官李瑞峰在上海車展面對采訪時說道。

如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷？在新舊時代交替的艱難時期，面對汽車行業焦慮與迷茫的情緒，長城汽車總裁穆峰曾在新能源干貨大會上堅定的回答：“把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。把握趨勢，比追逐潮流更重要。”

如何走好長期主義之路，成為擺在長城汽車眼前的一道必答題。面對時代變革的風口，長城汽車的答案是重申造車初心，讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質，讓科技實現平權。

圖片來源：長城汽車

32年的造車歷史里，長城汽車數次穿越周期，只有穿越周期的企業，才有實力、有底氣從歷史經驗的角度談“長期主義”。長期主義是一種能夠穿越小周期，看透大周期的能力。眼下，長城汽車正通過產業布局、技術布局和體系布局進行高強度的投入支撐企業在風譎云詭的全球競爭格局中堅定前行。可以預見的是，2023年，將是長城汽車的成果收獲期。

結語

從本次車展上來看，長城汽車無論是從技術，還是產品上展現出了領先優勢，更為重要的是，長城汽車重產品、重技術的企業態度，著實是中國汽車市場上的一股清流。不僅其領先實力在國際舞臺上獨領風騷，更在紛繁復雜的市場上做到了保持理性，這無疑也是長城汽車為中國汽車產業帶來的最大價值。

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