時(shí)值四月,春意盎然,百花齊放。4月18日,中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來2023年第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)(簡稱2023上海車展)。面對(duì)2023年全球第一場A級(jí)車展,來自世界各地汽車行業(yè)的1000余家企業(yè)齊聚申城,在上海國家會(huì)展中心的13個(gè)場館,為大眾帶來了多姿多彩的前沿汽車科技、極致純粹的汽車文化體驗(yàn)和極具未來感的駕駛樂趣,共同打造了一場重量級(jí)的行業(yè)盛會(huì)。

(資料圖片)

在這場巔峰盛宴中,有一個(gè)現(xiàn)象悄然浮出水面。2023上海車展的參展智能車型中,激光雷達(dá)正在成為廣大消費(fèi)者認(rèn)知中的智能車型,乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)認(rèn)知中國智能汽車品牌的“新名片”。

中國智能汽車逆勢崛起,激光雷達(dá)“上車”成為新潮流

過去幾年中,疫情反復(fù)、芯片短缺、原材料價(jià)格暴漲等“黑天鵝”事件層出不窮。在此背景下,中國智能新能源汽車市場卻實(shí)現(xiàn)了逆勢爆發(fā)。據(jù)《中國新能源(600617)汽車行業(yè)發(fā)展白皮書(2023年)》統(tǒng)計(jì),2022年,中國新能源汽車銷量達(dá)到688.4萬輛,新滲透率高達(dá)27.6%。這意味著全國每10輛汽車中,就有近3輛是新能源汽車。

世界領(lǐng)先的智能激光雷達(dá)系統(tǒng)科技企業(yè)RoboSense速騰聚創(chuàng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁邱純潮在2023上海車展現(xiàn)場接受央視記者采訪時(shí)表示:“汽車產(chǎn)業(yè)的新能源戰(zhàn)略與智能化變革如同一對(duì)‘雙生子’。當(dāng)新能源汽車的發(fā)展足夠讓消費(fèi)者滿意時(shí),智能汽車就會(huì)是他們接下來追求的新方向。”

本屆上海車展出現(xiàn)的激光雷達(dá)“上車”熱潮印證了他的觀點(diǎn)。有媒體在車展開幕前盤點(diǎn)稱,2023上海車展共計(jì)展出近40款激光雷達(dá)車型,其中超過4成出現(xiàn)在中國造車“新勢力”聚集的6.1H展館。整場車展有超過一半的激光雷達(dá)車型搭載了RoboSense旗下的M系列激光雷達(dá),這個(gè)數(shù)據(jù)超過了其余激光雷達(dá)企業(yè)的總和。

邱純潮表示,2023上海車展有近20款車型搭載RoboSense第二代智能固態(tài)激光雷達(dá)M系列亮相,其中有近一半是在本次車展剛剛發(fā)布的全新車型。“像一汽紅旗的E001、E202,奇瑞星途星紀(jì)元ES、ET,小鵬G6,魏牌藍(lán)山,廣汽Hyper GT等等。”他介紹道。

激光雷達(dá)初具規(guī)模效應(yīng),中國智能汽車迎來新機(jī)遇

激光雷達(dá)市場的“火熱”離不開新能源汽車的發(fā)展。同樣的,激光雷達(dá)行業(yè)的規(guī)模化效應(yīng),也將有效地推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的“智能化”變革。

近年來,RoboSense憑借領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力、扎實(shí)的量產(chǎn)智造實(shí)力以及廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈深度合作,率先建立起行業(yè)首屈一指的規(guī)模化優(yōu)勢。RoboSense聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁邱純潮向央視記者介紹道:“目前為止,RoboSense已累計(jì)與20多個(gè)客戶的50多款車型達(dá)成了量產(chǎn)合作。”

從2023上海車展的參展情況及公開資料來看,RoboSense的合作客戶囊括了國內(nèi)大多數(shù)頭部車企品牌,包括2022年的新能源汽車銷量冠軍比亞迪(002594)和全球汽車銷量冠軍豐田,國內(nèi)七大集團(tuán)車企——上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長城集團(tuán)、奇瑞集團(tuán),以及全球兩大頭部造車“新勢力” 小鵬汽車與Lucid Motor等。

市場的優(yōu)勢資源向頭部企業(yè)集中,這正是規(guī)模化效應(yīng)最明顯的結(jié)果之一。行業(yè)專家表示,車載傳感器行業(yè)往往呈現(xiàn)出明顯的馬太效應(yīng),目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有至少兩個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)出這樣的特性。有相關(guān)行業(yè)報(bào)告稱,超聲波雷達(dá)領(lǐng)域中,少數(shù)頭部企業(yè)占據(jù)了將近70%的市場份額,而在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域,這個(gè)數(shù)字超過了80%。

堅(jiān)持創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展,打造中國智能汽車“新名片”

在2023上海車展,激光雷達(dá)幾乎已經(jīng)成為智能駕駛汽車標(biāo)配的“新名片”。作為守護(hù)智能駕駛安全的核心傳感器,以激光雷達(dá)為核心的多傳感器融合感知系統(tǒng),可以有效地提升智能駕駛汽車的駕乘體驗(yàn)。

其中,小鵬汽車的XNGP全場景智能駕駛系統(tǒng)就是最典型的例子。小鵬汽車于今年3月份發(fā)布了搭載2顆RoboSense M系列激光雷達(dá)的全新P7i車型,并同期升級(jí)了其全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP。某汽車媒體在實(shí)際體驗(yàn)后評(píng)價(jià)稱,搭載了RoboSense M系列激光雷達(dá)后,無論是面對(duì)雨雪等極端天氣,還是面對(duì)無地圖道路,“無論是密集車流的博弈,還是高架與地面道路的銜接,小鵬XNGP的表現(xiàn)非常流暢。”

堅(jiān)持顛覆式創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展,是以RoboSense為代表的中國激光雷達(dá)企業(yè)領(lǐng)先國際市場的根本原因。RoboSense聯(lián)合創(chuàng)始人兼執(zhí)行總裁邱純潮總結(jié)道:“第一,RoboSense采用了顛覆式的芯片級(jí)二維掃描方案,從而降低了體積和成本,為激光雷達(dá)大規(guī)模‘上車’奠定了基礎(chǔ);第二,RoboSense與中國智能汽車企業(yè)深度合作,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了反復(fù)錘煉,是智能汽車得以‘標(biāo)配’激光雷達(dá)的前提;第三,RoboSense全球領(lǐng)先的量產(chǎn)實(shí)力,為激光雷達(dá)的規(guī)模化效應(yīng)提供了保障。”

尾聲:

四月的春光依然和煦,2023年上海車展的盛況仍在繼續(xù)。隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷革新和廣泛應(yīng)用,激光雷達(dá)成為車企和消費(fèi)者認(rèn)知中國智能汽車的“新名片”。在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下,激光雷達(dá)已經(jīng)成為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎。在這個(gè)充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的時(shí)代,讓我們共同期待中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的美好未來。

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