4月17日，nova 11系列及全場景新品發布會在上海舉行，發布了包括nova 11、華為手環8、HUAWEI MateBook D14等多款產品。同時，AITO問界M5系列華為高階智能駕駛版本及新品也在發布會上亮相，并預告了問界M9將于2023年四季度正式發布。

盡管有關華為“造車與否”的爭論仍在發酵，但整車也好，智能技術也好，近來華為動作頻頻。先是在4月16日的智能汽車解決方案發布會上發布華為高階智能駕駛系統以及智能座艙、智能車載光解決方案等產品，再是次日就發布升級版的問界M5，并劇透了新車問界M9的信息。

【資料圖】

問界M5智駕版為首個同時搭載HUAWEI ADS 2.0?階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙3.0的車型，率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能，預計在今年第二季度將無圖商用高階智能駕駛方案推廣到全國15城，第四季度推廣到45城。

后續阿維塔11、極狐阿爾法S HI版也將搭載ADS 2.0。HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統軟件包標配高速LCC、城區LCC、高速NCA等19項功能；選配高階包還包括城區NCA、AVP及城區LCC增強三項功能，一次性購買售價36000元，包年訂閱7200元，包月訂閱720元。

與競爭對手進行對比

華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示：“和新勢力、特斯拉相比，（高階智能駕駛）我們遙遙領先。”

據其介紹，在城區路況下，問界M5智駕版能主動避讓各種占道車輛，有效應對“開門殺”“鬼探頭”等場景，最高剎停時速能達到50km/h。高速場景下，問界M5智駕版可自主匯入匯出高速匝道，成功率高達98.86%，且長距離領航MPI（Miles Per Intervention平均接管里程）達114km。

對于此前業界智能駕駛都是扯淡的說法，余承東則回應稱可能是由于競爭對手這方面的能力還沒做好。

停車功能方面，問界M5智駕版搭載的記憶泊車，使車輛能在車庫環境自主學習并3D立體建模，固定停車位一次泊入后，后續將自動規劃路線泊入，能處理包括斷頭路泊入/泊出、自動整車泊出、低速自動找車位、代客泊車輔助等泊車場景，車位識別率高達96%，泊入成功率95%。

問界M5智駕版官方指導價為：問界M5后驅智駕版27.98萬元、問界M5四驅智駕版29.98萬元、問界M5純電智駕后驅版28.98萬元和問界M5純電智駕四驅版30.98萬元。

問界M9外觀

據悉，問界M9基于全新D級豪華SUV平臺打造，采用全鋁合金底盤，一體化壓鑄車身，車身鋁合金體積占比超過80%；長5230mm，軸距3110mm，提供3-6座的百變座椅模式。談及用料，余承東再次提及友商，指出500萬以內最好的SUV是鋼車身，暗指理想。

同時，問界M9作為華為深度賦能的旗艦產品，華為智能汽車全棧技術解決方案全量上車，在智能座艙和智能駕駛的基礎上，華為百萬像素智慧大燈、HUAWEI AR-HUD、AI大模型、傳感聯邦等黑科技均悉數上車。

發布會上余承東宣布，問界M9系列預計售價區間為50萬-60萬元，增程版及純電版于2023年4月17日開啟預訂，并將于2023年第四季度正式發布。

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