中國經(jīng)濟網(wǎng)北京4月11日訊（記者 張懿） 昨日，以“H POWER DAY”為主題的未勢能源2023年度發(fā)布會線上召開。未勢能源發(fā)布多項領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品、市場成果，為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)帶來多元路徑與思考。

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未勢能源2023年度發(fā)布會直播截圖

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要載體之一。在汽車領(lǐng)域，氫能同樣被視為產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要抓手。

近年來，我國發(fā)布多項政策支持氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展：2020年，五部門聯(lián)合發(fā)文決定開展燃料電池汽車示范應用工作；2022年初，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》也提到，到2025年燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設(shè)一批加氫站。

產(chǎn)品+市場雙生態(tài)布局 加速氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化

發(fā)布會上，未勢能源董事長張?zhí)煊鹁劢谷驓淠馨l(fā)展共識，提出以客戶為中心、以需求為導向、以生態(tài)為路徑，緊抓“產(chǎn)品”“市場”兩個著力點，加快推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化與降本增效，與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同努力，加速中國氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化進程。

未勢能源董事長張?zhí)煊?直播截圖

回顧來看，未勢能源成立之初，就確定了把“氫”作為能源進行布局，從配合風光電的電解制氫、中端儲運和終端應用的發(fā)電發(fā)熱系統(tǒng)三個關(guān)鍵點切入，開啟“制-儲-運-加-應用”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建。基于車企基因和對氫能與燃料電池汽車發(fā)展前景的判斷，未勢能源選擇了優(yōu)先重點投入在車端儲氫和發(fā)電系統(tǒng)，逐步再向固定式發(fā)電、氫氣大型儲運環(huán)節(jié)延伸的策略。

目前，未勢能源“氫動力系統(tǒng)”已配套國內(nèi)十多款氫燃料電池商用車投入運營，包括長征、三一、解放、開沃、宇通、東風、福田、大運等重卡車型，多個示范應用場景的經(jīng)驗積累，讓客戶痛點、場景需求、應用方向及氫能經(jīng)濟價值都更加明朗。

2023年，未勢能源將立足客戶需求，通過產(chǎn)品生態(tài)端、市場生態(tài)端雙輪驅(qū)動，構(gòu)建以客戶價值為核心的全新生態(tài)版圖。在市場生態(tài)構(gòu)建上，真正實現(xiàn)從買起來到用起來的轉(zhuǎn)變，從能源端到動力端、車端、運營端，實現(xiàn)完整的市場生態(tài)運轉(zhuǎn)；在產(chǎn)品生態(tài)端，匹配升級長途運輸場景需求，并以物流運輸場景示范效應帶動多元化應用拓展。

同時，未勢能源將構(gòu)建中國首個液氫生態(tài)圈示范項目，涵蓋制氫、液化、運輸、加注、終端應用的全鏈路液氫應用運行，助力氫能產(chǎn)業(yè)從“示范化運營”加速邁向“商業(yè)化應用”，跑出中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展“加速度”。

以技術(shù)突破推進產(chǎn)品迭代 拓寬氫能應用邊界

未勢能源明確以氫能商用車為“突破口”，圍繞已經(jīng)掌握的氫燃料電池技術(shù)與儲氫技術(shù)，從產(chǎn)品端入手，進行“個性化”深度開發(fā)與迭代升級，以產(chǎn)品為矛，深度賦能終端應用與生態(tài)鏈發(fā)展。

未勢能源總裁陳雪松 直播截圖

發(fā)布會上，未勢能源總裁陳雪松發(fā)布一系列產(chǎn)品端的最新技術(shù)成果：

面向氫能重卡長途運輸場景，在儲氫應用領(lǐng)域，“氣氫+液氫”雙技術(shù)路線并行，推出“木星”車載液氫儲氫系統(tǒng)，單瓶儲氫質(zhì)量高達80kg以上，液氫系統(tǒng)質(zhì)量儲氫密度≥8wt%，續(xù)航里程超1000km，已在航天研究所、中國特檢院等權(quán)威機構(gòu)完成了跌落、振動等關(guān)鍵性試驗，綜合性能達到國際先進水平，并配套長城汽車(601633)“新長征1號液氫重卡”進入整車路試階段；在燃料電池領(lǐng)域，“金屬堆+石墨堆”雙核布局，推出300+kW膨脹石墨板電堆，柔性石墨單板厚度0.65mm，最高效率達到68%，峰值功率密度突破4.0kW/L，設(shè)計壽命達30000小時，推動氫能重卡從中短途運輸向長途運輸進階，并不斷向船舶、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域延伸。

直播截圖

面向商用、乘用領(lǐng)域齊發(fā)力，推出適用于乘用車型的第二代70MPa-57L Ⅳ型儲氫瓶,質(zhì)量儲氫密度達到6.1wt%，遠超過美國能源部（DOE）設(shè)定的2025年質(zhì)量儲氫密度目標值5.5wt%。同時，平臺化產(chǎn)品包括70MPa-23L、35MPa-210L等不同規(guī)格型號的產(chǎn)品序列，工作壓力覆蓋35MPa和70MPa，部分商用車載IV型儲氫瓶質(zhì)量儲氫密度指標可達到6.8wt%，全系產(chǎn)品均已實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)100%自主可控，為推動燃料電池汽車商業(yè)化奠定基礎(chǔ)。

加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 創(chuàng)新生態(tài)合作

同時，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，是應用拓展的重要路徑，也是解決客戶需求痛點的關(guān)鍵。

首先，針對加氫難問題，未勢能源與立本能源、中電新源啟動“共建100座加氫站”戰(zhàn)略合作，布局京津冀，逐步建立輻射長三角、珠三角、山東、河南、川渝、華中、西北等重點地區(qū)的能源供給體系，通過合作建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同機制，強化產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，解決應用關(guān)鍵卡點問題，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面落地。

其次，針對綜合服務問題，未勢能源與河鋼工業(yè)、如果科技、大道強園、開沃汽車聯(lián)合簽署650輛氫燃料電池重卡戰(zhàn)略合作，將重點聚焦中短途物流運輸?shù)囊?guī)模化及長途運輸?shù)氖痉缎皂椖浚远ㄖ苹C合解決方案，打通氫源、成本、服務、金融等環(huán)節(jié)，使產(chǎn)品從“買起來”向“用起來”轉(zhuǎn)變，推動示范場景規(guī)模化推廣應用。

直播截圖

最后，針對碳經(jīng)濟價值實現(xiàn)問題，未勢能源與中汽中心強強合作，共同研究“氫能應用碳交易標準”，完善相關(guān)政策措施、標準、方法學，探索氫能碳交易、價格指數(shù)、溯源認證、氫能碳減排市場化交易機制等，賦能行業(yè)客戶實現(xiàn)更多氫能經(jīng)濟價值。

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