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在近日豐田換代雷凌上市發布會上，廣汽豐田強調，“今后品牌沒有合資自主之分，只有強勢弱勢之別”。

網友直呼，當年“合資”這兩個字代表著品質、高端，如今卻已經代表了落伍，豐田這次都主動“撇清”了。

曾幾何時，國產車尚未崛起，品質較高的合資車品牌就成為了大多數人的首選。其中豐田、本田、大眾和日產是國內消費者最喜歡的四大合資車品牌，年銷量都在百萬輛以上。

不過30年河東、30年河西，就在合資車吃老本不思進取之時，國產自主汽車品牌已經強勢崛起，不但有著更酷的外觀、更強的性能、更先進的智能化和電氣化，價格還比合資便宜，徹底碾碎合資信仰。

根據乘聯會公布的2023年1-2月汽車零售銷量，中國市場前五名中，國產品牌占據3席，包括比亞迪(002594)、長安和吉利，剩下的兩席留給了一汽大眾和上汽大眾，廣汽豐田僅排6。

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