1月28日，首批50輛氫能源公交車投入山東青島西海岸新區811路和30路公交線路運營;同時，青島市首座加氫站投入運營，這也標志著青島氫能源產業進入快速發展階段。

記者在青島市首條氫能源公交示范運行線開通現場看到，50輛全新氫能源公交車藍色車身上印有“氫燃料電動客車”和“5G”字樣，公交車內部舒適整潔。由青島真情巴士集團有限公司(以下簡稱真情巴士)運營的氫能源公交線路，是真情巴士科技創新的成果，在車智網智慧公交平臺、移動支付、動態公交、5G智能自動駕駛等智慧公交領域取得了突破。

“50臺氫能源公交車，車身長12米，搭載國鴻67千瓦氫燃料發動機，配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設施。”真情巴士副總經理王賢君告訴記者，氫能源公交加注一次氫氣僅需15分鐘，滿載續航里程能達300公里以上。

“氫能源公交車最大的優點是實現了零排放。它的能量轉化過程是氫氣和氧氣通過化學反應產生電和水，因此不會排放二氧化碳等污染物。”王賢君說，“這批車輛采用的上述新技術，也大大提升了市民乘車的體驗。”

作為新型公交車，后勤保障也不能少。“我們建設了獨立的氫能車輛維保中心，對維修人員開展各項維修和保養專業知識培訓和實踐操作培訓，車間裝備了氫氣探測器、火焰探測器、聲光報警裝置、防爆鼓風機等設備，且具備報警聯動自動化控制功能。”王賢君說。

據了解，青島美錦橋頭堡加氫站同步投入運營，供氫能力可達500千克/12小時，為氫能源公交車加注氫氣提供了硬件支持。“隨著氫能源汽車產業的發展和加氫站等基礎設施的進一步完善，氫能源汽車將持續得到推廣應用。”王賢君表示。

關鍵詞： 公交車“氫裝”上路