11月25日，“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”中國站比賽圓滿收官。決賽當(dāng)日，8強(qiáng)車隊(duì)在線展示挑戰(zhàn)能效極限的節(jié)能車作品，并與評(píng)委連線答辯，其中北京理工大學(xué)翼昇一隊(duì)勇奪頭籌，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)一隊(duì)摘得亞軍，北京理工大學(xué)翼昇二隊(duì)和吉林大學(xué)肯賽節(jié)能車隊(duì)并列第三。

2020年恰逢這項(xiàng)全球性賽事35周年，也是賽事登陸中國的第二年。作為賽事35周年歷史中的首個(gè)線上賽，本屆中國站比賽攜手中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)，為學(xué)生提供豐富的線上課程資源和專業(yè)的虛擬競(jìng)賽平臺(tái)。

本屆比賽吸引了全國各地學(xué)生車隊(duì)的踴躍參與，共有來自37所高校的48支車隊(duì)報(bào)名參賽，遍布19個(gè)省25個(gè)城市，其中28支車隊(duì)首次參賽。學(xué)生車隊(duì)相聚虛擬賽場(chǎng)、開展“云端競(jìng)技”，理論知識(shí)結(jié)合實(shí)踐應(yīng)用，展現(xiàn)了當(dāng)代中國年輕一代對(duì)能源效率的不懈探索。

作為一項(xiàng)獨(dú)特且頗具挑戰(zhàn)的全球教育創(chuàng)新項(xiàng)目，該賽事鼓勵(lì)學(xué)生用創(chuàng)意的思維，親手設(shè)計(jì)、制作節(jié)能車輛，以“用最少的能源，行最遠(yuǎn)的距離”為宗旨，探索增效節(jié)能新思路。2020年中國站賽事為學(xué)生車隊(duì)搭建全新數(shù)字化平臺(tái)，通過與全國頂尖的參賽車隊(duì)在線競(jìng)技，同學(xué)們的創(chuàng)新能力以及演講才華在線上平臺(tái)得以全面展示。

11月25日的線上決賽中，8強(qiáng)車隊(duì)在線答辯，展示了極具突破性的創(chuàng)新成果。其中，同濟(jì)大學(xué)志遠(yuǎn)一隊(duì)首次采用氫能作為動(dòng)力來源，面向未來城市出行需求設(shè)計(jì)出零污染的城市概念車，這也是該賽事中首次出現(xiàn)氫燃料電池車。面對(duì)線上決賽這一全新的賽制變化，北京理工大學(xué)翼昇一隊(duì)在備賽過程中動(dòng)手設(shè)計(jì)制作小型低速直流風(fēng)洞，模擬風(fēng)阻實(shí)驗(yàn)，最終奪得原型車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。吉林大學(xué)肯賽節(jié)能車隊(duì)則首次挑戰(zhàn)城市概念車，并以安全性和輕量化方面的創(chuàng)新設(shè)計(jì)獲得城市概念車設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。此外，首次參賽便躋身八強(qiáng)的“黑馬”佛山科學(xué)技術(shù)學(xué)院風(fēng)音車隊(duì)，以及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的華汽電動(dòng)車隊(duì)與北京交通大學(xué)綠動(dòng)之心知行隊(duì)，也將造車技術(shù)和低碳理念完美結(jié)合，帶來令人印象深刻的創(chuàng)新作品。

此次線上決賽不僅為參賽車隊(duì)搭建起數(shù)字化的自我展示平臺(tái)，更首次融入多種科技元素，為觀眾打造身臨其境的觀賽體驗(yàn)。決賽開場(chǎng)環(huán)節(jié)，一輛AR原型車出現(xiàn)在虛擬舞臺(tái)中央，真實(shí)還原去年冠軍車的風(fēng)姿，展現(xiàn)超節(jié)能車的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。

2020年是格外特殊的一年，為應(yīng)對(duì)疫情帶來的影響、保障所有參賽者的安全和健康，“殼牌汽車環(huán)保馬拉松”開創(chuàng)性地打造了35年歷史中首個(gè)純線上比賽，以全新賽制為青年學(xué)子創(chuàng)造學(xué)習(xí)交流、展示自我的新機(jī)會(huì)，以數(shù)字化技術(shù)踐行創(chuàng)新型人才培養(yǎng)和發(fā)展的理念，持續(xù)賦能未來能源一代。

備賽過程中，各參賽車隊(duì)充分利用比賽搭建起的學(xué)習(xí)交流平臺(tái)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部緊密合作，揮灑工程創(chuàng)意、凝聚集體智慧，通過線上“云造車”將創(chuàng)新想法付諸實(shí)踐;車隊(duì)與車隊(duì)間打破地理空間限制，友好交流、互聯(lián)對(duì)話，在激烈的線上競(jìng)技中比拼創(chuàng)意，探索能源效率極限。

據(jù)悉，殼牌汽車環(huán)保馬拉松是一項(xiàng)獨(dú)特且頗具挑戰(zhàn)的全球教育創(chuàng)新項(xiàng)目，邀請(qǐng)科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)等學(xué)科的學(xué)生自己動(dòng)手設(shè)計(jì)、制造和測(cè)試超級(jí)節(jié)能的車輛，并在賽道上以“用最少的燃料，跑最遠(yuǎn)的路”為目標(biāo)一較高低。每年分別在亞洲、歐洲和美洲舉辦三場(chǎng)洲級(jí)比賽，同時(shí)在全球幾個(gè)不同國家舉辦環(huán)保馬拉松挑戰(zhàn)賽，號(hào)召充滿激情的青年學(xué)子齊聚一堂，開發(fā)創(chuàng)新的交通解決方案，應(yīng)對(duì)能源挑戰(zhàn)。每年全球都有數(shù)以千計(jì)的學(xué)生組成自己的車隊(duì)，緊密合作，利用前沿科技、批判性思維和創(chuàng)新想法，將自己提高能效的理論付諸實(shí)踐。

比賽期間，參賽車輛將在賽道上完成一定的圈數(shù)。然后活動(dòng)舉辦方將計(jì)算其能源效率，并公布各個(gè)燃料類別車輛組別的優(yōu)勝者。另外，主辦方還會(huì)頒發(fā)“賽道外獎(jiǎng)項(xiàng)”，來表彰車隊(duì)在其它方面所取得的成就，如車輛安全性、團(tuán)隊(duì)合作和設(shè)計(jì)等。

這項(xiàng)活動(dòng)起源于1939年一群在美國伊利諾依州工作的殼牌科學(xué)家們的玩笑：看誰能讓汽車最省油。當(dāng)時(shí)這場(chǎng)比賽的獲勝者勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)了每加侖行駛50英里(21公里/公升)的成績(jī)。而正是這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的玩笑慢慢演變?yōu)橐粓?chǎng)更有組織性的賽事。(葉壯)

關(guān)鍵詞： 大學(xué)生 創(chuàng)新科技