智能網聯汽車產業再迎政策利好，隨著新一階段技術路線圖的公布，汽車行業和相關概念板塊相應上漲。11月12日截至收盤，同花順行業汽車整車上漲0.13%，當日資金凈流入6.86億元，成交額175.04億元。成分股當中13只個股上漲。其中，華菱星馬領漲，漲幅4.92%，收報8.10元/股。另外，長城汽車、比亞迪等漲超3%。

車聯網概念板塊漲幅0.48%，資金凈流入12.58億元，成交額278.03億元。個股當中，皖通科技、科大訊飛分別漲停;四維圖新漲2.41%，收報15.30元;千方科技漲0.34%，收報20.50元。

智能網聯利好政策密集出臺

近日，世界智能網聯汽車大會發布了《智能網聯汽車技術路線圖2.0》。目標到2035年，中國方案智能網聯汽車技術和產業體系全面建成，產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，網聯式高度自動駕駛網聯汽車大規模應用。

工業和信息化部部長肖亞慶表示，隨著汽車信息通訊、人工智能、互聯網等行業深度融合，智能網聯汽車已經進入技術快速演進、產業加速布局的新階段。新產品、新業態、新模式不斷涌現，要求我們要在標準法規、商業模式等重大問題上，加強研究并取得更多實質性的成果。

近年來，我國高度重視智能網聯汽車產業創新發展，相關政策頻頻推出。今年2月，發改委、工信部、交通運輸部等多部門聯合印發《智能汽車創新發展戰略》。此外，近日出臺的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》也提出，未來階段將圍繞智能化、網聯化以及輕量化，加快布局新一代信息技術，著力推動車控操作系統及計算平臺、車規級芯片等自動駕駛技術和裝備研制。

在智能網聯汽車發展方面，近些年多個部門建立了協同推進機制，已經出臺了一系列引導性政策和標準，并組建了國家智能網聯汽車的創新中心，發布了智能網聯汽車直聯通信頻段和信息物理系統的參考框架。同時，支持上海、北京、重慶、長沙等地測試示范區建設。

與此同時，地方層面的行動計劃也紛紛展開。2020年初疫情期間，自動駕駛在無接觸配送、緩解勞動力緊張方面表現優異，地方政府紛紛將汽車產業向智能化、網聯化轉型作為工作重點，加大了對自動駕駛的支持力度。例如，長沙陸續對智能網聯汽車測試管理、高速測試、無人自動駕駛等方面進行優化;8月，海南省出臺智能汽車道路測試和示范應用管理辦法，成為首個支持高速公路自動駕駛測試的省份。

華創證券的研報指出，從全球范圍看，幾大汽車產銷國都在出臺法規，加速推進智能汽車的發展。新能源汽車是智能網聯的最佳載體，電動化又能夠助推智能網聯技術的發展，智能網聯汽車將步入加速發展階段。

上市公司布局相關業務

從企業層面來看，相關上市公司也正在發力智能網聯業務。例如，千方科技提出了面向智能物聯時代，覆蓋全業務領域、全棧式技術、全要素數據及全生命周期的全域交通解決方案。其中包括云智能、邊緣智能、端智能在內的交通智能體。

聚焦于操作系統和應用開發領域的中科創達，在智能網聯汽車、智能物聯網、企業市場等領域也陸續布局。從業績層面來看，公司前三季度在智能汽車與物聯網方面增長顯著。2020年1月-9月，智能軟件業務實現收入約8.4億元，同比增長約23%;智能汽車業務實現收入約4.8億元，同比增長約62%;智能物聯網業務實現收入約4.6億元，同比增長約100%。除此之外，華為也入局汽車智能網聯。在其汽車戰略五大板塊當中，包括了智能駕駛、智能網聯、智能座艙、智能車云和智能電動。

方正證券認為，汽車智能化所帶來的增量主要是與汽車數字化、智能化相關的硬件、云服務等，類似華為等重磅級企業的加入或將重塑產業鏈。該機構認為，特斯拉引領了智能駕駛在汽車產業應用和商業化價值實現，從產品技術迭代、消費者認知度推廣和產品收費模式上，均對汽車產業產生深遠影響。國內造車新勢力以此為發力點之一，相互之間展開競爭，將加速我國汽車智能化的商業之路。

海通證券指出，受科技驅動因素影響，汽車行業將進入新的增長周期。在電動化、智能網聯化、平臺架構造車多方因素驅動下，三季度以來汽車產業批發和零售數據加速回正，預計2021年實現雙位數增長。同時，新一輪增長周期將拉動龍頭企業的盈利水平。(記者 高偉)

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